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发布时间:2021-08-02 11:35:17

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财富太热,一荣俱荣。风口上的电动车,同时带动上下贱供给链各个方面。包含电池收受接收。这不,特斯拉连系首创人、马斯克的紧密亲密战友 Jeffrey Brian Straubel,江湖人称 JB Straubel、中文译为施特劳贝尔 —— 弄的旧电池收受接收项目,刚获 7 亿美元新投资。甚至因为是大年夜牛风口创业,如此巨额融资,获得的评价也是 ——cushy,毫不费劲。新融资进展?7 亿美元巨额融资,施特劳贝尔的旧电池收受接收项目,如何这么招人爱?这个旧电池收受接收项目,属于施特劳贝尔建立的 Redwood Materials—— 一家专注于电池收受接收轮回把持的企业。此前施特劳贝尔的项目一贯处于隐身模式,外界知之甚少,直到旧年获得 Capricorn Investment Group 4000 万美元融资后,关于这个项方针细节才浮出水面。施特劳贝尔暗示,这个旧电池收受接收项目,旨在经过进程收受接收提取旧电池 —— 重要是电动汽车动力电池中制造锂离子电池的首要原材料,并成立轮回供给链将提取出来的原材料从头投入到新电池的生产中去。以此来解决日益欠缺的电池原材料供给问题。依照施特劳贝尔估计,未来十年内,这个旧电池收受接收项目有望将电池原材料成本拉低至此刻代价的一半。电池原材料成本拉低一半,这其中蕴藏的盈利空间,很是可不雅观。这 7 亿美元,就是冲着这一半的原材料成本来的。据外媒报道,新一轮 7 亿美元的投资,由 T. Rowe Price 领投,包含来自高盛资产治理公司、Baillie Gifford、加拿大年夜退休金筹算投资委员会和富达跟投。对此,施特劳贝尔暗示,这个项目今朝仍然处于成长的初期,投资设备和手艺仍然需要耗费大年夜量的成本。而这 7 亿美元,将重要用于手艺研发和生产线扩年夜。依照 Redwood Materials 官方吐露,其位于卡森市的行动办法规模扩大年夜到三倍,以提高产能。Redwood Materials 是一家什么样的公司?Redwood Materials 建立于 2017 年,总部位于内华达州。其主营营业就是斥地以电动汽车电池为重点的材料收受接收的新工艺,经过进程成立轮回供给链来发现可延续材料,进行废物再把持,削减废旧电池对环境的影响。依照流露,Redwood Materials 的收受接收手艺能够收受接收把持废旧电池中 95% 的镍、钴、铝和石墨,和逾越 80% 的锂。高于行业平均水平。在运作模式上,Redwood Materials 选择与各大年夜电池生产企业合作,组成电池制造的闭环轮回供给链。至于合作的编制,很简单,收受接收合作企业的废旧电池,加工提炼电池生产原材料,然后把提炼出来的原材料再卖给合作方。典型 B2B 的运作编制。不过,施特劳贝尔也吐露,公司正在考虑面向消费者的营业。比如从消费者何处收受接收废旧电器提取可用材料。别看今日的 Redwood Materials 是投资界的喷鼻香饽饽,其其实 2019 年之前,关于 Redwood Materials,外界知之甚少。2017 年,施特劳贝尔创办 Redwood Materials,彼时,作为首创人的施特劳贝尔还在特斯拉担当首席手艺官。很长一段时辰里,Redwood Materials 都一贯是隐身模式,甚至在施特劳贝尔的社交媒体上,也鲜有关于这家公司的消息。直到 2019 年,施特劳贝尔从特斯拉离职,专注于 Redwood Materials 的运营工作。也就是说,2019 年之前,Redwood Materials 一贯处于散养模式,而散养的孩子一旦认真教育起来,成长潜力将是重大的。施特劳贝尔从特斯拉离职后,Redwood Materials 正式走出隐身模式,更多的信息也陆续流露。从成立至今,Redwood Materials 与松下和为日产 LEAF 生产电池的 Envision AESC 达成废旧电池收受接收合作。Redwood Materials 还与亚马逊达成合作,帮手亚马逊妥当收受接收电动车和其他锂离子电池和来自亚马逊其他部分营业的电子垃圾,并从头操纵其组件。2020 年,Redwood Materials 完成了总计 4000 万美元的第一轮融资,投资人包含 Capricorn Investment Group 和 Breakthrough Energy Ventures。同年,Redwood Materials 又进行了第二轮融资,总计 2 亿美元,投资人来自 Amazon、 Capricorn、Breakthrough Energy Ventures 等。散养的孩子被认真对待后,像雨后春笋,快速成长。风口之上的动力电池收受接收依照报道,美国筹算在 2030 年之前实现大年夜部分美国制造的汽车改变成电动汽车,在 2040 年完全裁减燃油车。而欧洲环保集体运输和环境组织的一份陈说称,假设欧盟引入加倍严格的温室气体排放监管政策并为充电桩拔擢供给足够撑持,在 2035 年之前欧洲的新车发卖将全数改变成电动汽车。汽车电气化成为大年夜势所趋,电动车动力电池的需求水涨船高。依照市场研究公司 MarketsandMarkets 的数据,锂电池的需求在畴昔五年灵敏增添,2025 年相关市场规模估量将从 2020 年的 442 亿美元增添至 944 亿美元,电动汽车成长是需求爆发的重要驱动力。动力电池的需求倒逼各大年夜汽车厂商加大年夜投资动力电池,据法新社报道,德国公共汽车近期已向瑞典草创企业 Northvolt 公司投资 23 亿欧元,并筹算新建此外五座动力电池工厂。新汽车巨擘斯特兰蒂斯公司今朝正在建造两座动力电池工厂。美国电动汽车厂商特斯拉也筹算在柏林新建动力电池超级工厂,估量 2030 年之前的产能将会达到 250 千兆瓦时。电池需求很紧俏,生产电池的原材料特殊是镍、锂等金属,从哪儿来?大年夜部分时辰里,这个答案几近是唯一的,就是挖矿。可是这些矿产并不是可再生本钱,矿越挖越少,代价越涨越高。锂、镍、钴等重要金属据有着动力电池大年夜部分成本,原材料代价降不下去,汽车电气化也看不到头。所以,动力电池收受接收再把持,成为别的一个选择,也是重大的风口。不单施特劳贝尔投入这个赛道,看上这门生意的人,不在少数。据韩联社报道,韩国汽车制造商起亚汽车及其电池供给商 SK Innovation 将合作成长动力电池收受接收把持项目。早在 2020 年 3 月,这两家公司就已最早合作把持废旧动力电池,并暗示将会经过进程能量储存系统来合作措置和再把持废旧动力电池,或收受接收废旧动力电池中的金属。而在国内,电动车动力电池收受接收生意也铆足了劲,据统计,仅今年上半年,我国动力电池收受接收相关新注册企业逾越九千家。赛道拥堵,竞争相当猛烈。不过,固然面临着猛烈竞争,在如此重大风口之下,施特劳贝尔也暗示的相当乐不雅观。他暗示,Redwood 将成为电动汽车电池的终生解决方案的一部分。对当下的重大投入和还没有看到盈利希望的现状,他说,作为特斯拉的连系首创人,他经历过一家高科技企业灰头土脸的阶段,此刻仍然是这样。施特劳贝尔坚信,Redwood Materials 将会是电动车动力电池轮回把持赛道上最成功的参与者。谁是施特劳贝尔?最后,再介绍一下这位知名的施特劳贝尔提起施特劳贝尔,最知名的身份还是特斯拉连系首创人、首席手艺官,马斯克的紧密亲密战友。电池制造?旧电池收受接收?新能源?这样的标签在施特劳贝尔身上其实不较着。其实,施特劳贝尔是妥妥的新能源范围专家级别大年夜佬。施特劳贝尔卒业于斯坦福大年夜学,具有能源系统工程的理学士学位和能源工程的理学硕士学位。同时,他也是斯坦福大年夜学的讲师,曾在 2015——2016 学年教授大年夜气和新能源项方针集成课。当然是特斯拉的连系首创人,但施特劳贝尔开初其实不筹算持久从事汽车行业。不过对电动车他倒是布满热情,施特劳贝尔曾制造了一辆电动保时捷 944,在 2000 年打破了 240V SC/B 的世界电动汽车比赛记实。在特斯拉,施特劳贝尔的工作重心根底也在电池手艺标的目标。特斯拉的电池单元设计、供给链都是施特劳贝尔直接率领和参与的,而且,他还提出第一个 Gigafactory 概念。并且在 Model 3 的生产方面,施特劳贝尔在研发、团队拔擢和从原型车到大年夜规模生产和 GWh 规模的运营扩风雅面都阐扬了直接传染感动。而投身电动车动力电池收受接收事业,则他的专业和在特斯拉工作的经历共同发酵产生的契机。作为特斯拉的连系首创人,施特劳贝尔算是一路见证了汽车厂商和其他关联行业向电气化过渡的全历程。此刻,他深知这一历程上的关键地址,再创业和关注的标的目标,也多为能源供给范围。而在中国,这个赛道,一样也在进入风口期。。
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